京津冀交通圈加速“起飞”“奔跑” 为经济高质量发展注入蓬勃动力

发布时间:2024-02-29 00:20:08 来源: sp20240229

  

  央视网消息:2014年2月,京津冀协同发展上升为国家战略。十年来,交通一体化率先突破,轨道上的京津冀“加速奔跑”。截至2023年底,京津冀铁路营业里程超过1.1万公里,高铁对地级市实现全覆盖。越织越密的轨道交通网,正在改变着这一区域人们的生活节奏和产业布局。

  春节刚过,雄安新区科技创新企业联合会执行会长李建河在雄安的公司就开始忙碌起来,他经常是赶早班高铁,50分钟就从北京到了雄安。

  让李建河感觉到方便的是2020年底通车的京雄城际铁路,经过三年多的运营,每天有36趟列车往返于北京西和雄安站之间。也是在京雄城际铁路开通的那一天,国铁北京局北京机务段动车组司机韩军甲走进了京雄城际列车的驾驶室。

  韩军甲介绍,他开了32年的车,手里有9本驾照,从蒸汽机车到复兴号,总共开过35种车型。到了京雄以后,没有新的驾照,但是一切都是崭新的,他说很有动力。

韩军甲心中的动力,源于他眼中京津冀地区轨道交通的不断变化。

  过去十年,包括京雄城际铁路在内,京津冀区域内轨道线不断加密。京津城际延伸至天津滨海站,京张高铁建成通车,京唐城际、京滨城际宝坻至北辰段开通运营,津兴城际铁路开通运营。

  京津冀区域内高铁总里程已经由2013年的1284公里增长到2624公里。半小时、一小时城际交通圈快速推进,更好地支撑京津冀打造世界级城市群。

  李建河的公司也正在像京津冀轨道交通网一样不断发展壮大。从七年前落地雄安,到如今已经为京津冀地区上百家企业提供产业落地、资源对接服务,架起了三地产业互动的桥梁。

  十年间,京津冀交通圈不断加密,产业链深度融合、贸易链彼此协作。数据显示,中关村企业在津冀两地设立分支机构累计达到9700余家,大兴国际机场临空经济区累计注册企业5100余家。三地经济总量突破10万亿元,区域整体实力迈上新台阶,为经济高质量发展注入蓬勃动力。

  推进重大交通工程建设 完善交通网络布局

  随着交通基础网络不断加密和运输服务效率持续提升,下一步,交通运输部还将推进重大交通工程建设,推动“新两翼”综合交通运输体系建设,不断完善京津冀三省市综合交通网络布局。

  公路方面,交通部门将加快唐廊高速公路建设及东六环入地改造项目,推动首都过境货运功能外移。

  铁路方面,雄安新区至商丘、忻州的高铁,至大兴机场的快线工程也正在加快建设。

  目前,唐山港曹妃甸港区东区二港池多用途泊位工程、黄骅港综合港区多用途码头集装箱改造工程稳步推进建设。

  民航方面,交通运输部推进天津滨海机场三期工程、石家庄机场三期改扩建项目、唐山机场改扩建项目实施。

  多节点网格化全覆盖的交通网络基本建成

  记者从交通运输部获悉,京津冀协同发展战略实施十年来,交通基础设施建设加快推进,持续开展运输服务协同联动,加快构建世界级港口群、机场群,综合运输通道格局不断完善。多节点、网格化、全覆盖的交通网络基本建成,重点区域交通支撑能力显著增强。

  数据显示,京津冀地区城市轨道交通运营总里程达到1208.6公里。北京与周围卫星城、功能承载地之间的轨道联系更加便捷,1小时可达雄安、天津、保定。京台、京雄、京昆、津石等一大批高速公路建成通车,环京津地区高等级公路基本实现全覆盖,京津冀三省市高速公路总里程达到约1.1万公里。

  目前,“双核两翼多节点”的京津冀机场群布局完成。大兴机场通航,首都机场国际枢纽地位进一步提升,天津滨海、石家庄正定机场保障能力持续提升,形成了京津冀机场群协同分工、差异化发展的格局。

  港口方面,河北省港口通过能力稳步提升,天津港北航道、唐山港新天LNG码头等一大批重点项目建成完工,港口规模化、专业化水平进一步提升。

  京津冀世界级机场群正在“起飞”

  近年来,随着京津冀协同发展战略的实施,京津冀世界级机场群持续优化,已初步形成统一管理、差异化发展格局。随着区域交通设施的完善,京津冀三地之间联系更加紧密,已成为便捷老百姓出行,带动区域经济社会发展的“新引擎”。

  在北京大兴国际机场廊坊城市航站楼内,办理值机手续的旅客络绎不绝。家住廊坊市的旅客余配中正在办理值机手续,准备去广州上学。通过扫描身份证件、打印登机牌、办理行李托运,余配中很快办完了登机前的各种手续,登上直达机场的免费巴士。

  余配中所在的廊坊城市航站楼,不仅方便快捷地衔接起大兴机场,也是华北地区首座服务于首都、大兴、天津“三地三场”的城市航站楼,截至2023年底已累计服务旅客24.26万人次。

  2014年,天津机场T2航站楼与地铁2号线同步启用,实现天津机场到北京南站的全程轨道交通“零距离换乘”。2019年,石家庄机场承运空铁联运旅客达到130万人次,占机场客流量的10.9%。

  十年间,北京大兴机场、秦皇岛北戴河机场、承德机场等相继建成投运,京津冀主要机场群实现一体化运营管理和运行协同,“双核心+双辅助+多节点”的三级机场梯队初步形成。

  数据显示,2019年,京津冀地区机场旅客吞吐量达到1.47亿人次,航线总数达到了1156条,通航348个航点,一个世界级机场群正在“起飞”。

【编辑:邵婉云】